长期以来游艇材料的燃烧性能基本上也成为了造船主体的主要障碍，然而大多数的人会发现各个不同国家的科学家在对这一部分材料进行研究的过程当中，都希望能够抓住重点，通过各种不同的方式去改善原本材料的阻燃性能，当然从目前的情况来看，联合国已经明确的规定在游艇材料实际选择的时候不能够选择一些复合材料，因为复合材料的燃烧性能是无法满足其要求的。

耐力板压条作为整个游艇复合材料，在特定的一些热在和的情况之下要做相关的理论模型，并且最终在实际火在试验当中就能够成功的证明这一点，这也有助于更多的设计者来及时的采取相关的措施作保护，防止更多的火灾或者是火灾之后的有害气体的排放。

另外在耐力板压条来看，本身他们就有着良好的防火性能，因此当火焰的强度在燃烧的时候，聚氨酸酯就会不断的融化，但并不会加剧整个火焰的蔓延速度，也不会阻碍整个火焰的燃烧。

当直接热源被移出去的时候，他们可以在短时间内快速的被凝固，而且掉落的一些东西不会点燃其他的可燃性的材料，因为他们本身都是基本不可燃烧的，甚至将有着更多的烟气和其他的热量排出去在实际进行全尺寸燃烧的过程当中，机舱内的一些耐久度就会暴露在强烈的火焰当中，当温度达到150℃的时候，耐力板压条就会呈现着一种自动软化的情况，采光窗会出现一些裂缝。